ہائیڈرولک سسٹم پر وشوسنییتا کی جانچ کیسے کریں۔

جب زیادہ تر لوگ احتیاطی دیکھ بھال کے بارے میں سوچتے ہیں اور اپنے ہائیڈرولک سسٹم کی وشوسنییتا کو یقینی بناتے ہیں، تو وہ صرف ایک ہی چیز پر غور کرتے ہیں جو باقاعدگی سے فلٹرز کو تبدیل کرنا اور تیل کی سطح کو چیک کرنا ہے۔ جب کوئی مشین ناکام ہو جاتی ہے، تو اکثر اس نظام کے بارے میں بہت کم معلومات ہوتی ہیں جو خرابیوں کا سراغ لگاتے وقت دیکھنے کے لیے ہوتی ہیں۔ تاہم، نظام کے عام آپریٹنگ حالات کے تحت مناسب قابل اعتماد جانچ پڑتال کی جانی چاہئے۔ یہ چیک سازوسامان کی ناکامی اور ڈاؤن ٹائم کو روکنے کے لیے اہم ہیں۔

زیادہ تر ہائیڈرولک فلٹر اسمبلیوں میں بائی پاس چیک والوز ہوتے ہیں تاکہ عنصر کے نقصان کو آلودگیوں سے بھرنے سے روکا جا سکے۔ جب بھی فلٹر میں دباؤ کا فرق والو اسپرنگ ریٹنگ (عام طور پر 25 سے 90 psi، فلٹر ڈیزائن کے لحاظ سے) تک پہنچتا ہے تو والو کھلتا ہے۔ جب یہ والوز ناکام ہو جاتے ہیں، تو وہ اکثر آلودگی یا مکینیکل نقصان کی وجہ سے کھلنے میں ناکام ہو جاتے ہیں۔ اس صورت میں، تیل فلٹر عنصر کے ارد گرد فلٹر کیے بغیر بہہ جائے گا۔ یہ بعد کے اجزاء کی قبل از وقت ناکامی کا باعث بنے گا۔
بہت سے معاملات میں، والو کو جسم سے ہٹایا جا سکتا ہے اور پہننے اور آلودگی کے لیے معائنہ کیا جا سکتا ہے۔ اس والو کے مخصوص مقام کے لیے فلٹر مینوفیکچرر کی دستاویزات کے ساتھ ساتھ ہٹانے اور معائنہ کے مناسب طریقہ کار کا حوالہ دیں۔ فلٹر اسمبلی کی خدمت کرتے وقت اس والو کو باقاعدگی سے چیک کیا جانا چاہئے۔
لیکس ہائیڈرولک سسٹمز میں سب سے بڑے مسائل میں سے ایک ہیں۔ مناسب ہوز اسمبلی اور ناقص ہوزز کو تبدیل کرنا لیک کو کم کرنے اور غیر ضروری وقت کو روکنے کے بہترین طریقوں میں سے ایک ہے۔ رساو اور نقصان کے لیے ہوزز کو باقاعدگی سے چیک کیا جانا چاہیے۔ پھٹے ہوئے بیرونی ڈبے یا رسنے والے سروں والی ہوزز کو جلد از جلد تبدیل کیا جانا چاہیے۔ نلی پر "چھالے" اندرونی نلی کی میان کے ساتھ ایک مسئلہ کی نشاندہی کرتے ہیں، جس سے تیل دھات کی چوٹی میں سے نکلتا ہے اور بیرونی میان کے نیچے جمع ہوتا ہے۔
اگر ممکن ہو تو، نلی کی لمبائی 4 سے 6 فٹ سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔ نلی کی حد سے زیادہ لمبائی اس کے دیگر ہوزز، واک ویز، یا بیم سے رگڑنے کے امکانات کو بڑھا دیتی ہے۔ یہ نلی کی قبل از وقت ناکامی کی قیادت کرے گا. اس کے علاوہ، جب نظام میں دباؤ بڑھتا ہے تو نلی کچھ جھٹکے کو جذب کر سکتی ہے۔ اس صورت میں، نلی کی لمبائی تھوڑا سا تبدیل ہو سکتا ہے. نلی اتنی لمبی ہونی چاہیے کہ جھٹکا جذب کرنے کے لیے تھوڑا سا جھک جائے۔
اگر ممکن ہو تو، نلیوں کو روٹ کیا جانا چاہئے تاکہ وہ ایک دوسرے کے خلاف نہ رگڑیں۔ یہ بیرونی نلی کی میان کی قبل از وقت ناکامی کو روکے گا۔ اگر رگڑ سے بچنے کے لیے نلی کو روٹ نہیں کیا جا سکتا تو حفاظتی کور استعمال کیا جانا چاہیے۔ اس مقصد کے لیے کئی قسم کے ہوز تجارتی طور پر دستیاب ہیں۔ آستینیں ایک پرانی نلی کو مطلوبہ لمبائی تک کاٹ کر اور لمبائی کی سمت کاٹ کر بھی بنائی جا سکتی ہیں۔ آستین کو نلی کے رگڑ نقطہ پر رکھا جاسکتا ہے۔ ہوزز کو محفوظ بنانے کے لیے پلاسٹک ٹائیز کا بھی استعمال کیا جانا چاہیے۔ یہ رگڑ پوائنٹس پر نلی کی رشتہ دار حرکت کو روکتا ہے۔
مناسب ہائیڈرولک پائپ کلیمپ استعمال کرنا ضروری ہے۔ ہائیڈرولک لائنیں عام طور پر ہائیڈرولک نظاموں میں موجود کمپن اور دباؤ میں اضافے کی وجہ سے کنڈئٹ کلیمپ کے استعمال کی اجازت نہیں دیتی ہیں۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ بڑھتے ہوئے بولٹ ڈھیلے ہیں کلیمپ کو باقاعدگی سے چیک کیا جانا چاہیے۔ خراب کلیمپ کو تبدیل کیا جانا چاہئے. اس کے علاوہ، clamps صحیح طریقے سے پوزیشن میں ہونا ضروری ہے. انگوٹھے کا ایک اچھا اصول یہ ہے کہ کلیمپ کو 5 سے 8 فٹ کے فاصلے پر اور 6 انچ کے اندر جہاں پائپ ختم ہوتا ہے۔
بریتھر کیپ آپ کے ہائیڈرولک سسٹم کے سب سے زیادہ نظر انداز کیے جانے والے حصوں میں سے ایک ہے، لیکن یاد رکھیں کہ بریتھر کیپ ایک فلٹر ہے۔ جیسے جیسے سلنڈر پھیلتا اور پیچھے ہٹتا ہے اور ٹینک کی سطح تبدیل ہوتی ہے، بریتھر کیپ (فلٹر) آلودگی کے خلاف دفاع کی پہلی لائن ہے۔ باہر سے ٹینک میں داخل ہونے سے آلودگی کو روکنے کے لیے، مناسب مائکرون ریٹنگ والا سانس لینے والا فلٹر استعمال کیا جانا چاہیے۔
کچھ مینوفیکچررز 3-مائکرون سانس لینے والے فلٹرز پیش کرتے ہیں جو ہوا سے نمی کو دور کرنے کے لیے ایک ڈیسیکینٹ مواد بھی استعمال کرتے ہیں۔ گیلے ہونے پر desiccant رنگ بدلتا ہے۔ ان فلٹر اجزاء کو باقاعدگی سے تبدیل کرنے سے کئی گنا زیادہ منافع ملے گا۔
ہائیڈرولک پمپ چلانے کے لیے درکار طاقت کا انحصار سسٹم میں دباؤ اور بہاؤ پر ہوتا ہے۔ جیسے جیسے پمپ پہنتا ہے، اندرونی کلیئرنس میں اضافہ کی وجہ سے اندرونی بائی پاس بڑھ جاتا ہے۔ یہ پمپ کی کارکردگی میں کمی کی طرف جاتا ہے.
جیسے جیسے پمپ کے ذریعے نظام کو فراہم کیا جانے والا بہاؤ کم ہوتا ہے، پمپ کو چلانے کے لیے درکار طاقت متناسب طور پر کم ہوتی جاتی ہے۔ نتیجتاً، موٹر ڈرائیو کی موجودہ کھپت کم ہو جائے گی۔ اگر نظام نسبتاً نیا ہے، تو بیس لائن قائم کرنے کے لیے موجودہ کھپت کو ریکارڈ کیا جانا چاہیے۔
جیسے جیسے سسٹم کے اجزاء پہنتے ہیں، اندرونی کلیئرنس بڑھ جاتی ہے۔ اس کے نتیجے میں مزید راؤنڈ ہوتے ہیں۔ جب بھی یہ بائی پاس ہوتا ہے، گرمی پیدا ہوتی ہے۔ یہ حرارت نظام میں کوئی مفید کام نہیں کرتی، اس لیے توانائی ضائع ہوتی ہے۔ ایک اورکت کیمرے یا دوسرے قسم کے تھرمل پتہ لگانے والے آلے کا استعمال کرتے ہوئے اس کام کا پتہ لگایا جا سکتا ہے۔
یاد رکھیں کہ جب بھی دباؤ میں کمی آتی ہے تو حرارت پیدا ہوتی ہے، اس لیے کسی بھی بہاؤ کو محسوس کرنے والے آلے، جیسے کہ فلو کنٹرولر یا متناسب والو میں ہمیشہ مقامی حرارت موجود رہتی ہے۔ ہیٹ ایکسچینجر کے ان لیٹ اور آؤٹ لیٹ پر تیل کا درجہ حرارت باقاعدگی سے چیک کرنے سے آپ کو ہیٹ ایکسچینجر کی مجموعی کارکردگی کا اندازہ ہو جائے گا۔
آواز کی جانچ باقاعدگی سے کی جانی چاہیے، خاص طور پر ہائیڈرولک پمپوں پر۔ کیویٹیشن اس وقت ہوتی ہے جب پمپ سکشن پورٹ میں تیل کی مطلوبہ کل مقدار حاصل نہیں کر سکتا۔ اس کے نتیجے میں ایک مستقل، اونچی آواز میں چیخ نکلے گی۔ اگر درست نہیں کیا گیا تو، پمپ کی کارکردگی اس وقت تک گرے گی جب تک کہ یہ ناکام نہ ہو جائے۔
cavitation کی سب سے عام وجہ ایک بھرا ہوا سکشن فلٹر ہے۔ یہ تیل کی واسکاسیٹی بہت زیادہ (کم درجہ حرارت) یا ڈرائیو موٹر کی رفتار فی منٹ (RPM) بہت زیادہ ہونے کی وجہ سے بھی ہو سکتا ہے۔ جب بھی باہر کی ہوا پمپ سکشن پورٹ میں داخل ہوتی ہے تو ہوا خارج ہوتی ہے۔ آواز زیادہ غیر مستحکم ہوگی۔ ہوا بازی کی وجوہات میں سکشن لائن میں رساو، کم سیال کی سطح، یا غیر ریگولیٹڈ پمپ پر شافٹ کی خراب مہر شامل ہو سکتی ہے۔
دباؤ کی جانچ باقاعدگی سے کی جانی چاہئے۔ یہ سسٹم کے کئی اجزاء، جیسے بیٹری اور مختلف پریشر کنٹرول والوز کی حالت کی نشاندہی کرے گا۔ اگر ایکچیویٹر حرکت کرنے پر دباؤ 200 پاؤنڈ فی مربع انچ (PSI) سے زیادہ گرتا ہے، تو یہ ایک مسئلہ کی نشاندہی کر سکتا ہے۔ جب نظام عام طور پر کام کر رہا ہو، تو ان دباؤ کو ایک بنیادی لائن قائم کرنے کے لیے ریکارڈ کیا جانا چاہیے۔